Vide in promptu diversorum motorum linearium et quomodo eligere meliorem rationem in applicatione tua.
Articulus sequens est inspectio variarum motorum linearium quae in promptu sunt, cum eorum principiis operandi, historia evolutionis magnetum permanentium, methodi designandi pro motoribus linearibus et sectoribus industrialibus utentes singulae species motoris linearis.
Linearibus motoribus Technologia potest esse: Inductio Linearum Motorum (LIM) seu Magnetum Linearium Synchronum Motorum Permanens (PMLSM).PMLSM potest esse nucleus ferreus vel sine ironia.Omnes motores in plana vel tubulosa configuratione praesto sunt.Hiwin in fronte consilii motoris linearis fuit et fabricandis per XX annos.
Linearibus Motors commoda
Motor linearis adhibetur ad motum linearem praebendum, hoc est movendum aliquod pay- oneris dictante acceleratione, velocitate, peregrinatione distantiae et accuratione.Omnes motus technologiae praeter motorem linearem agitatae sunt quaedam coegi mechanicae ad motum rotarium in motum linearem convertendum.Huiusmodi systemata motus a cocleis, balteis vel eculeo et pinna impelluntur.Ministerium vita omnium horum agat multum pendet ab taedio partium mechanicarum ad motum rotarium in motum linearem convertendum et relative brevis est.
Praecipua utilitas motorum linearium est ut motus linearis sine ullo mechanica ratione provideat, quia aer est medium transmissionis, ergo motores lineares essentialiter frictioni impelluntur, theoretice illimitata vitam serviunt.Quia nullae partes mechanicae adhibentur ad motum linearem producendum, accelerationes altissimae velocitates esse possunt ubi aliae pellunt ut ANISOCYCLUM, cingulum vel eculeum et pinna gravis limitationes occurrent.
Linearibus Inductione Motors
Fig 1
Inductio linearis motoris (LIM) primus inventa est (US patentibus 782312 – Alfred Zehden in 1905).Constat ex "primario" composito e acervo laminarum electricum ferro et pluralitate gyrorum aeneorum, quae tria phase voltage et "secundaria" vulgo composita sunt ex lamina ferrea et lamina cuprea vel aluminii.
Cum primi gyri operantur, secundarius fit magneticus et campus currentium torsit in conductore secundario formatur.Hic campus secundarius tunc correspondet cum primario dorsi EMF ad vim generandam.Directio motus sequetur regulam sinistra Fleming ad ie;directio motus erit perpendicularis ad directionem currentis et directionis campi/fluentis.
Fig 2
Inductio linearis motorum utilitas impensa valde offert quia secundaria nullis magnetibus permanentibus utitur.NdFeB et SmCo magnetes permanentes valde carus est.Inductione lineari motorum valde communibus materiis, ferro, aluminio, cupro, utuntur, ad secundarios et hoc periculo copiarum tollendas.
Nihilominus, downside utendi inductionis linearis motorum est promptitudo impellentium talium motorum.Dum facillime ad inveniendum agitationes ad motores permanentes magnetem lineares, difficillimum est inventum impellit ad motores inductionis lineares.
Fig 3
Magnet Linear Synchronous Motors perpetuus
Magnes perpetuus motores synchroni lineares (PMLSM) habent essentialiter motores inductionis lineares primas (id est, copia gyrorum in acervo laminarum electricorum ferro insidentium et per tres phase voltage agitatos).Secundarium differt.
Loco bracteae aluminii vel cupri in lamina ferrea insidentis, secundarium constat magnetibus permanentibus laminae ferreae insidentibus.Quaelibet directio magnetis magneticae alternabit respectu prioris, ut in Fig.
Patet utilitas magnetum permanentium utendi est campum permanentem in secundario creare.Vim vidimus in inductione motoris generari ex commercio agri primi et secundi campi, qui solus praesto est postquam campus torrens in secundo per airgap motoriam creatus est.Hoc evenit in mora, quae "lapsus" dicitur, et motus secundae non in synch cum intentione primario primario suppleta.
Hac de causa inductio motorum linearium "asynchroni" vocantur.In magnete permanenti motore lineari, motus secundus semper erit in synch cum prima intentione, quia campus secundarius semper praesto est et sine ulla mora.Quam ob rem motores permanentes lineares "synchroni" vocantur.
Alia genera magnetum permanentium in PMLSM adhiberi possunt.Annis CXX elapsis, ratio cuiusque materiae mutata est.Sicut hodie, PMLSMs utuntur magnetibus NdFeB vel SmCo magnetibus, sed maior pars maxima magnetibus NdFeB utentibus.Fig.
Fig 4
Vires magneticae propriae industriae producti in Megagauss-Oerstedi propria (MGOe).Usque ad medium octogesimum tantum Ferro, Ferrite et Alnico praesto erant et energiae productorum infimas liberantes.Magnetes SmCo ineunte 1960 elaboratae sunt, quae opera ab Karl Strnat et Alden Ray fundatae sunt et postea in sexaginta nuper commercii sunt.
Fig 5
Vim producti magnetum SmCo initio plus quam duplex energiae magnetum Alnico productum fuit.Anno 1984 Motores Generales et Sumitomo magnetes NdFeB independenter elaboraverunt, mixti Neodynii, Ferrei et Boronis.Comparatio magnetum SmCo et NdFeB in Fig.
Magnetes ndFeB multo altiorem vim explicant quam magnetes SmCo, sed multo magis sensibiles sunt temperaturae altae.Magnetes smCo sunt etiam multo magis repugnant corrosioni et temperaturis infimis, sed magis sunt pretiosiores.Cum temperatura operativa perveniat ad maximam caliditatem magnetis, incipit magnetem demagnetificare, et haec demonstratio est irrevocabilis.Magnes magnetizatio amissa causabit motoriam vim amittere et occurrere speciei non poterit.Si magnes infra maximam temperaturam 100% temporis operetur, eius virtus fere in infinitum conservabitur.
Propter impensas superiores magnetum SmCo, magnetes NdFeB sunt optimae electiones motorum maxime, praecipue datae vis superiores quae in promptu sunt.Sed propter aliquas applicationes, ubi temperatura operativa esse potest altissima, optabilius est magnetibus SmCo uti, ut a maxima operante temperie abesset.
Design of Linear motors
Motrix linearis plerumque per elementum finitum Electromagneticum Simulatio designatur.Exemplar 3D creabitur ad repraesentandum acervum laminationis, gyros, magnetes, et laminam chalybem magnetes sustinentes.Aer circa motorem et in airgap formabitur.Tunc proprietates materiae in omnibus componentibus ingredientur: magnetes, chalybs electrica, chalybs, orbibus, aer.Reticulum R postea creabitur utens elementa H vel P et exemplar solvetur.Tunc applicatur vena ad unumquemque angulum in exemplari.
Fig. 6 simulationis output ostendit ubi fluxus in tesla ostenditur.Praecipuum output valor interest pro simulatione utique vis motoria et in promptu erunt.Quia finis flexus gyrorum nullam vim non producunt, etiam simulatio 2D currere potest, utendo exemplo 2D (DXF vel alia forma) motoris laminationum, magnetum, et laminae chalybis ad magnetes sustinendo.Exitus talis simulationis 2D erit proxima simulationi 3D et satis accurate ad vim motoriam aestimandam.
Fig 6
Inductio linearis motor eodem modo imitabitur, vel per exemplar 3D vel 2D, sed solutio magis quam per PMLSM complicata erit.Causa est, quia fluxus magneticus secundae PMLSM statim post proprietates magnetum intrantes exemplar erit, ideo solum unum solvendum requiretur ad omnes valores motricis inclusis obtinendos.
Attamen fluxus secundae inductionis motor requiret analysin transiens (plures significatio dato tempore temporis solvendas) ut fluxus magneticus secundarius LIM aedificari possit et tunc demum vis obtineri potest.Quaesitum adhibitum ad Simulationem Electromagnetici Elementi Finitis, facultatem ad analysim transeuntem currere necesse erit.
Linearibus motor scaena
Fig 7
Hiwin Corporation tribuit motoribus linearibus in gradu componentium.Hoc in casu, solum motoris linearis et moduli secundi tradentur.Ad motorem PMLSM, secundi moduli constabunt laminas ferreas diversarum longitudinum super quibus magnetes permanentes congregabuntur.Hiwin Corporation etiam gradus completos praestat ut in Fig.
Talis scaena comprehendit tabulas, gestus lineares, motorias primarios, magnetes secundarios, vecturas emptoris ad applicandum stipendium suum, encoder et fune semita.Scaena motoria linearis parata erit ad partum ineundum et ad vitam faciliorem reddendam, quod mos non opus est consilio et fabricare scaenam, quae scientiam peritia requirit.
Linearibus Motor Tempus Service Vita
Ministerium vitae scaenae motoris linearis aliquanto longior est quam scaena emissa balteo, pila cochleae vel eculeo et pinna.Mechanica elementa indirecte acti gradus de more sunt primae componentes deficere propter frictionem et indumentum quod continenter exponuntur.Scena linearis motoria directa est agitatio nullo contactu mechanico vel indumento, quia medium transmissionis aer est.Sola igitur elementa quae in scaena motori lineari deesse possunt sunt gestus lineares vel ipsum motorem.
Partes lineares typice habent servitium vitae praelongum quia onus radiale nimis est humile.Ministerium vita motoris erit temperatura cursus mediocris dependens.Figure 8. Nulla vitae motoria ostendit functionem temperaturae.Regula est, quod officium vitae singulis 10 gradibus Celsius dimidiabitur, quod temperatura currens super temperatura aestimata est.Exempli gratia, motor insulationis classis F percurret 325,000 horarum ad temperatura mediocris 120°C.
Praevidetur ergo quod scaena motoris linearis vitam serviendi 50+ annorum habebit, si motor conservative delectus est, vitae servitium, quod numquam effici potest per cingulum, cochleam, pilam, vel eculeum et pinnam gradus acti.
Fig 8
Applications pro Linearibus Motors
Inductio linearis motorum (LIM) plerumque adhibentur in applicationibus longitudinis longitudinis et ubi vis altissima requiritur cum velocitatibus altissimis coniuncta.Causa inductionis linearis eligendi motor est quia sumptus secundarii aliquanto inferior erit quam si utens PMLSM et in altissima celeritate Inductio motoris lineae est altissima efficientia, ideo parva potentia amittetur.
Exempli gratia, EMALS (Electromagnetica Launch Systems) in aircraft vehiculis adhibitis ad aircrafts deducendas adhibitis motoribus linearibus inducendis.Prima talis ratio motoris linearis in USS Gerald R. Ford aircraft tabellarius inauguratus est.Motor accelerare potest 45,000 kg aircraft ad 240 km/h in semita 91 metri.
Exemplo parcum hilaritatis invehitur.Inductiones lineares motores in nonnullis ex his systematibus instituti, onerarias altissimas accelerare possunt ab 0 ad 100 km/h in secundis 3 secundis.Inductio linearis scenici motoris etiam in RTUs, (Robot Transport Unitis) adhiberi potest.Pleraque RTUs eculeo et pinna utuntur, sed motor inductio linearis potest offerre altiorem observantiam, sumptus inferiorem, et multo longiorem vitam serviendi.
Magnet Synchroni Motors perpetuus
PMLSMs typice adhibebuntur in applicationibus cum multo minoribus ictibus, celeritatibus inferioribus, sed in altioribus cyclis accurate et intensivis officio.Plurimae harum applicationum in AOI inveniuntur (Inspectio Optica Automated), semiconductor et machina laserarum industriarum.
Electio linearis motorum curriculorum agitatorum, (agitatio directa) significantes utilitates offert ob indirectas agitationes, (states in quibus motus linearis obtinetur convertendo motum gyrum), ad consilia diuturna et multis industriis apta sunt.
Post tempus: Feb-06-2023